汽車熱成型鋼點焊機在焊鋁合金前必須進行工件表面清理，以保證接頭質量穩(wěn)定。清理方法分機械清理和化學清理兩種。常用的機械清理方法有噴砂、噴丸、拋光以及用紗布或鋼絲刷等。

     鋁及其合金對表面清理的要求十分嚴格，由于鋁對氧的化學親合力極強，剛清理過的表面上會很快被氧化，形成氧化鋁薄膜。因此清理后的表面在焊前允許保持的時間是嚴格限制的。

     鋁合金的氧化膜主要用以化學方法去除，在堿溶液中去油和沖洗后，將工件放進正磷酸溶液中腐蝕。為了減慢新膜的成長速度和填充新膜孔隙，在腐蝕的同時進行純化處理。最常用的純化劑是重鉻酸鉀和重鉻酸納。純化處理后便不會在除氧化膜的同時，造成工件表面的過分腐蝕。

     腐蝕后進行沖洗，然后在硝酸溶液中進行亮化處理，以后再次進行沖洗。沖洗后在溫度達75℃的干燥室中干燥，活用熱空氣吹干。這樣清理后的工件，可以在焊前保持72h。

     鋁合金也可用機械方法清理。如用0-00號紗布，或用電動或風動的鋼絲刷等。但為防止損傷工件表面、鋼絲直徑不得超過0.2mm，鋼絲長度不得短于40mm，刷子壓緊于工件的力不得超過15-20N，而且清理后須在不晚于2-3h內進行焊接。

     為了確保焊接質量的穩(wěn)定性，目前國內各工廠多在化學清理后，在焊前再用鋼絲刷清理工件搭接的內表面。

     鋁合金清理后必須測量放有兩鋁合金工件的兩電極間總阻值R。方法是使用類似于點焊機的專用裝置，上面的一個電極對電極夾絕緣，在電極間壓緊兩個試件，這樣測出的R值可以最客觀地反映出表面清理的質量。對于LY12、LC4、LF6鋁合金R不得超過120微歐姆，剛清理后的R一般為40-50微歐，對于導電性更好的LF21、LF2鋁合金以及燒結鋁類的材料，R不得超過28-40微歐。

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